作者：龙敏飞

据报道，1月5日起，云南公安交管部门在昆明、曲靖、玉溪、保山4个市试点开展公安部统一版互联网“包头学法减分”系统应用工作。目前，交管“包头学法减分”已在昆明、曲靖、玉溪、保山上线。值得提醒的是，在3日内学习满30分钟并审核通过后，需要在7个工作日内参加考试，考试合格后减1分，每个记分周期最多可减6分。

早在去年年初，公安部就发布了《接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分工作规范（试行）》。根据这一工作规范，“包头学法减分”措施被提上议程，社会对此给予厚望，不少驾驶员都认为这是一项不错的民心工程。对一些不小心被扣分的驾驶员来说，这的确是不错的福音。

“包头学法减分”试点的目的，就是为了更好地呵护道路安全。从此次云南四地的视点来看，什么情况可以申请“包头学法减分”什么情况不可以申请，都进行了明确的说明。相关细节规定不仅细致入微，也很有现实的针对性。云南的试点，最终要看的，还是相关措施的实施效果好不好，有没有达到预期目的。

对“包头学法减分”来说，一个重要的目的就是希望用这样的方式来倒逼交通违法驾驶人从“被动学法”向“主动学法”转变，从而达到教育目的，让驾驶人拥有更好的法律知识、安全意识。但凡事皆有两面性，在“包头学法减分”的事情上也是如此。前文提及了“包头学法减分”的目的与初衷，但也有可能出现另一种情况，那就是一些人在“可以减分”的心理暗示下更加放飞自我，带来更大的安全隐患，这就背离相关制度试点的初衷了。

这意味着，试点“包头学法减分”只是第一步，接下来还需要用大数据来分析与研究试点之后的一些现实情况。比如，通过“包头学法减分”的驾驶员在同一事项上“再犯”的比例高不高？再比如，试行“包头学法减分”之后，交通违法行为是更多了还是更少了？轨迹图是如何的？等等。这些现实问题，完全可以用大数据来具体化，而这些，将成为“包头学法减分”是继续试点还是直接推行的重要依据。

试点，本身就承载着探路的责任，“包头学法减分”的试点也一样。对此，我们既不能被外界的点赞蒙蔽了双眼，也不能因为一些人的担心而停滞不前，而应该用科学的手段来衡量与评估其“灵不灵”“行不行”，这才是试点最终的价值与意义。（龙敏飞）

来源： 光明网-时评频道